【ﾎﾞﾄｰｿ】汲み取りトイレの駅【6穴目】
>>1が今月をもって廃止されることになった。
>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。
>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。
先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。
前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
改訂版 近鉄汲取式便所設置駅一覧表(★印：ブラックホールあり)
京都線：小倉・狛田・山田川(山田川：駅前のアルプラザ木津は水洗)
難波線・奈良線：額田
橿原線・天理線：笠縫(二階堂：水洗化完了)
けいはんな線：(全駅水洗化)
生駒線：平群・竜田川・勢野北口(一分・王寺：水洗化完了)
田原本線：(新王寺：水洗化完了)(疑惑：池部・箸尾)
大阪線：二上・下田・築山・松塚・真菅・耳成・室生口大野・三本松・赤目口・美旗・伊賀神戸・青山町・伊賀上津・西青山・東青山・大三・川合高岡
(恩智・伊勢中川：水洗化完了)(室生口大野：駅前公衆は水洗)(三本松：近くの道の駅は水洗)(名張西口改札外：水洗化工事中)(東青山：駅前の東青山四季のさと(休憩所)は水洗)
名古屋線：佐古木・桑名・伊勢若松・鼓ヶ浦・磯山・千里・豊津上野・江戸橋(桑名：JR側と駅前公衆・三岐西桑名駅は水洗)
山田・鳥羽・志摩線：東松阪・櫛田・斎宮・明星・明野・宮町・伊勢市・志摩赤崎・上之郷・志摩神明(伊勢市：JR側と駅前公衆は水洗)(伊勢中原、漕代、白木：2005年2月21日より終日無人化の為、撤去)
伊賀線：伊賀上野・西大手・★広小路・茅町・猪田道・★依那古・丸山
南大阪線・吉野線：浮孔・吉野口・薬水・大阿太(上ノ太子・当麻寺：水洗化完了)
道明寺線：柏原南口(柏原：橋上駅舎化工事中 仮設駅舎内に簡易水洗あり)
長野線：富田林(下りホーム・上下線間の通り抜けは可能)
御所線：(全駅水洗化)
湯の山線：湯の山温泉(疑惑：高角)
鈴鹿線：平田町(柳・三日市：2002年8月頃に駅舎と共に撤去)
養老線：下深谷・駒野・養老・広神戸・北神戸・池野・北池野・揖斐(美濃松山・美濃山崎・美濃津屋：水洗化完了)
内部・八王子線：西日野・内部
信貴線・信貴鋼索線：服部川・信貴山口・高安山
生駒鋼索線：宝山寺(鳥居前・生駒山上：水洗 梅屋敷・霞ヶ丘：トイレ無し)
おまけ
北勢線(現三岐鉄道)：(トイレ設置駅全駅水洗化)(西別所：水洗化 六把野・北大社：駅統合で廃止)
近鉄トイレ情報元
http://www.lint.ne.jp/~takuya/ http://oxotck.cool.ne.jp/wc/wc.htm 改訂版 南海汲取式便所設置駅一覧表(★印・ブラックホール有)
南海本線：井原里・羽倉崎・岡田浦・箱作・孝子・紀ノ川(紀ノ川：職員用は簡易水洗？)
空港線：(全駅水洗化)
高野線・鋼索線：三日市町・千早口・天見・紀見峠・紀伊清水・学文路・九度山・下古沢・上古沢・紀伊神谷・極楽橋(改札外、職員用)(萩原天神：水洗化完了)(橋本：仮設簡水・4月中旬に水洗化完了予定。JR側は水洗)
高師浜線：(全駅水洗化)
多奈川線：深日町・深日港・多奈川
加太線：★東松江・中松江・西ノ庄・磯ノ浦・加太
和歌山港線：(全駅水洗化)
汐見橋線：(全駅水洗化)
おまけ
和歌山鉄道貴志川線：田中口・日前宮・竈山・岡崎前・吉礼・伊太祁曽・★三東・★大池遊園・西山口・★甘露寺前・貴志
水間鉄道：水間
改訂版 東武汲取式便所設置駅一覧表
東武伊勢崎線：川俣・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志
（茂林寺前水洗化、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部改札内水洗化完了多目的トイレ付）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代
（北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗・ホーム側は半穴式で建物ごと解体、楡木・板荷：改札外）
東武野田線：七光台・大和田 （七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事中 塚田･高柳：水洗化工事中）
東武小泉線：篠塚・竜舞
東武佐野線：渡瀬・田島・多田 （田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
東武東上線：男衾・鉢形・寄居 （鉢形：ブラックホール、寄居：改札外水洗）
東武越生線：西大家・川角
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化
改訂版 岡山県汲取式便所設置駅一覧表
岡山市内
山陽本線：全駅水洗化
赤穂線：不明
宇野線：彦崎、迫川（備前西市、備中箕島：トイレなし）
瀬戸大橋線：植松
津山線：牧山、備前原、法界院（野々口、玉柏：簡易水洗）
吉備線：大安寺、備前一宮、吉備津、足守（備中高松：大が簡易水洗、小は非水洗）
岡山市以外
山陽本線：不明（疑惑：西阿知）（金光：大が簡易水洗、小は非水洗）
赤穂線：香登、長船、大富（伊里は簡易水洗）（邑久：大が簡易水洗、小は非水洗）
宇野線：備前田井（久々原：トイレなし）
瀬戸大橋線：木見
因美線：美作河井、知和、高野
姫新線：楢原、美作大崎、津山（改札外は水洗）、院庄、古見、久世、岩山（西勝間田：トイレなし）
津山線：佐良山、小原、福渡（島式ホームは水洗）
吉備線：不明
伯備線：豪渓、日羽、美袋、備中広瀬、備中川面、方谷、新見（改札外は水洗）、備中神代、足立、新郷（布原：トイレなし）（木野山、井倉：大は簡易水洗、小は非水洗）
芸備線：矢神
改訂版 広島県汲取式便所設置駅一覧表
山陽本線 ？（疑惑 本郷、河内、入野、西高屋）廿日市など水洗化
呉線 小屋浦（簡易水洗）、吉浦、安登、風早、安芸津、（疑惑 吉名、大乗、安芸幸崎、須波）
可部線 全駅水洗化？（可部駅水洗化工事終了？工事中仮設、簡水）三滝など水洗化
芸備線 備後落合、狩留家（疑惑 多数(備後落合～狩留家のほとんど?)）
ふ～、とりあえず需要がありそうな路線・地区分をまとめて貼っておきました。
こうやって貼ってみると、まだまだ多くのボットン駅が残っていますね。
あ、そうだ。
東洋土岐さん、スレ立て乙です。
東洋土岐様
スレ立てサンクスです。
群馬県内ＪＲ線汲み取り式便所設置一覧表
吾妻線：金島（ブラックホールと半穴混合）・市城・矢倉（壁式小便器あり）・岩島・大前
（トイレなし：祖母島・群馬大津・羽根尾・袋倉）
上越線：岩本
八高線：北藤岡
両毛線：国定・岩宿
信越線・高崎線：全駅水洗化
栃木県内ＪＲ線汲み取り式便所設置駅一覧表
東北本線：蒲須坂・片岡・高久・黒田原・豊原
両毛線：小俣・山前・富田・岩舟・大平下
日光線：文挟
烏山線：仁井田（ブラックホールあり） （トイレなし：鴻野山・小塙・滝）
東洋土岐 ◆GYTTK.0vzA 様
スレ建てお疲れ様でした。
ついでに秩父鉄道も張っておきましょう
改訂版 秩父鉄道汲取式便所設置駅一覧表
武州荒木・東行田・持田・永田・桜沢・寄居・樋口・上長瀞・黒谷・大野原・浦山口・白久
樋口・上長瀞・黒谷：ブラックホール
寄居：改札外に水洗あり
桜沢・黒谷・大野原：改札外
羽生・影森：水洗化
西羽生・明戸：トイレなし
スレ立て乙。
個人的には伝説の南海岡田浦並みの衝撃映像に期待してまつ。
遅れたけど新スレ乙。
ということで埼玉のＪＲ線のも貼りましょう。
埼玉県内ＪＲ線汲み取り式トイレ設置駅一覧表
高崎線：岡部（ただし閉鎖中） 実質全駅水洗化
八高線：丹荘・児玉・用土・寄居（改札外は水洗）・竹沢 （トイレなし：折原）
その他の線は全駅水洗化？（川越線指扇は本水洗化完了）
越後線はどうだろう？
>>18 越後線は知らないが、白新線は10駅中2駅(早通、佐々木)が簡易水洗でボットン無し。
とりあえず黒山駅の便所は行っとけ。けっこうびっくりする構造だから。
うはwwwID蝶ひでぇwww
>>15トイレマニアさん
以前鉄道路車板に立っていた秩鉄スレ（現在はdat落ち）を見た限りでは樋口・上長瀞・黒谷・浦山口・白久・大野原の６駅で
トイレ改修工事（恐らく水洗化されると思う）が行われている模様です。しかし実際に見に行かねば信じがたいなぁ・・。
以下、ギコナビに保存してあるログから引用
827名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/03/05(日) 19:29:16 ID:CPtcilZA
★サービス向上運動実施中★
1.他社線との接続が、少々融通が利くようになった（特に寄居駅）
しかし、そこで遅れた時間を取り戻そうと、走行速度も上がっている。
2.車両の外観（主に塗装）が綺麗になっている（おそらく再塗装したと思われ）
3.駅員が名札をつけている
4.券売機で新５００円玉が使えるようになった（かなり前だが）
5.老朽化が激しかった駅の便所を新しい物に立て替えている（樋口、上長瀞、黒谷で確認）
みんなはどんな所に気付いた？
832 名前： 名無し野電車区 [☆sage☆] 投稿日： 2006/03/06(月) 12:19:28 ID:qZ5nIIzL
浦山口のトイレが新しくなる。
別にここのトイレはきれいにしなくていいと思う……。
839 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/06(月) 21:12:52 ID:hYDVgNxA
>>827 >>832 白久もWC新しくしているね。
ﾎﾞﾄｰｿ便所で東武同様叩かれるのを恐れたのかな？
842名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/03/06(月) 22:10:48 ID:AJOS5h6G
大野原もトイレ工事中。
>>16 桜井線か和歌山線の香具山駅の便所も凄かったような・・・。
話変わるけど、水戸線の駅もボットン便所の駅が多かったような・・。
前スレが1000件突破あげ。
越後線：妙法寺か小木ノ城のどっちか
>>24 残念ながら既にdat落ちした模様（●や50モリタポが無ければ見れない）。
>>1 スレ立て乙です。
>>5 東武野田線はもう少しで完全水洗化が達成されそうですね。
以前はボットン便所の巣窟といったイメージがありましたが。
何はともあれいい事だ。伊勢崎線なども、積極的なトイレ改善を強く望みたい。
>>21 秩父鉄道もブラックホール全廃に向けて取り組んでいるみたいですね。
大手私鉄ではないものの、不快なボットン便所を水洗化する点は大いに評価したい。
東武は３分割されるかもしれない。
東武鉄道イースト「野田線」
東武鉄道ウエスト「東上、越生線」
東武鉄道セントラル「それ以外」
一番早く水洗化されるのは東武鉄道イーストだろう。
今日はスルッとKANSAI3dayチケットで近鉄めぐり
(けいはんな線生駒～学研奈良富美ヶ丘、生駒線、大阪線五位堂～河内国府、柏原南口)
をしてきた。
けいはんな線は言うまでもなく水洗(これでボトーソとかあったら激ﾜﾗ)、
生駒線はガイシュツの平群～勢野北口の他、
元山上口も駅舎が建て替えられているにもかかわらず、便所放置の半穴ボトーソでした。
南生駒は便所取材をし損なってしまいました。
大阪線の下田、二上は地下改札はリニューアルされて綺麗なのに、汲み取りのまま放置なのはすこしびっくり。
柏原南口の壁式ボトーソも健在でした。
あと、JR王寺駅3番線トイレ閉鎖はガイシュツでしたっけ？
>>12-13 >>17 >>15 トイレマニアさん
関東の設置駅貼り付け乙です。というより、僕が一連の分を貼った時にこれらも
貼り付けておくべきだったんですよね…orz
>>29 CEマサさん
取材乙です。
元山上口もでしたか。また近鉄のボットン率が上がっていく…。
これで田原本線の疑惑２駅がボットンだったら、けいはんな線での水洗駅増加を
見事に相殺されますね。はあ…。
改訂版 近鉄汲取式便所設置駅一覧表(★印：ブラックホールあり)
京都線：小倉・狛田・山田川(山田川：駅前のアルプラザ木津は水洗)
難波線・奈良線：額田
橿原線・天理線：笠縫(二階堂：水洗化完了)
けいはんな線：(全駅水洗化)
生駒線：元山上口・平群・竜田川・勢野北口(一分・王寺：水洗化完了)
田原本線：(新王寺：水洗化完了)(疑惑：池部・箸尾)
大阪線：二上・下田・築山・松塚・真菅・耳成・室生口大野・三本松・赤目口・美旗・伊賀神戸・青山町・伊賀上津・西青山・東青山・大三・川合高岡
(恩智・伊勢中川：水洗化完了)(室生口大野：駅前公衆は水洗)(三本松：近くの道の駅は水洗)(名張西口改札外：水洗化工事中)(東青山：駅前の東青山四季のさと(休憩所)は水洗)
名古屋線：佐古木・桑名・伊勢若松・鼓ヶ浦・磯山・千里・豊津上野・江戸橋(桑名：JR側と駅前公衆・三岐西桑名駅は水洗)
山田・鳥羽・志摩線：東松阪・櫛田・斎宮・明星・明野・宮町・伊勢市・志摩赤崎・上之郷・志摩神明(伊勢市：JR側と駅前公衆は水洗)(伊勢中原、漕代、白木：2005年2月21日より終日無人化の為、撤去)
伊賀線：伊賀上野・西大手・★広小路・茅町・猪田道・★依那古・丸山
南大阪線・吉野線：浮孔・吉野口・薬水・大阿太(上ノ太子・当麻寺：水洗化完了)
道明寺線：柏原南口(柏原：橋上駅舎化工事中 仮設駅舎内に簡易水洗あり)
長野線：富田林(下りホーム・上下線間の通り抜けは可能)
御所線：(全駅水洗化)
湯の山線：湯の山温泉(疑惑：高角)
鈴鹿線：平田町(柳・三日市：2002年8月頃に駅舎と共に撤去)
養老線：下深谷・駒野・養老・広神戸・北神戸・池野・北池野・揖斐(美濃松山・美濃山崎・美濃津屋：水洗化完了)
内部・八王子線：西日野・内部
信貴線・信貴鋼索線：服部川・信貴山口・高安山
生駒鋼索線：宝山寺(鳥居前・生駒山上：水洗 梅屋敷・霞ヶ丘：トイレ無し)
おまけ
北勢線(現三岐鉄道)：(トイレ設置駅全駅水洗化)(西別所：水洗化 六把野・北大社：駅統合で廃止)
近鉄トイレ情報元
http://www.lint.ne.jp/~takuya/ http://oxotck.cool.ne.jp/wc/wc.htm 水戸線ﾎﾞﾄｰｿ駅（2006/04/15現在）
友部：水洗
宍戸：ﾎﾞﾄｰｿ？
笠間：水洗
稲田：ﾎﾞﾄｰｿ（小便器は外から丸見え）
福原：ﾎﾞﾄｰｿ（セキスイ）
羽黒：水洗（改札外･内部なし）
岩瀬：ﾎﾞﾄｰｿ（水洗用朝顔）
大和：ﾎﾞﾄｰｿ（セキスイ）
新治：ﾎﾞﾄｰｿ
下館：水洗（3社共）
玉戸：ﾎﾞﾄｰｿ（前澤？）
東結城：無し
結城：水洗
小田林：無し
小山：水洗
★幾つかのﾎﾞﾄｰｿ有人駅に、職員用便所のみ簡水または水洗の疑惑駅あり★
八高線（高崎－高麗川）ﾎﾞﾄｰｿ駅（2006/04/15現在）
高崎：水洗
倉賀野：水洗
北藤岡：ﾎﾞﾄｰｿ（自転車置き場にある仮設風の便所）
群馬藤岡：水洗
丹荘：ﾎﾞﾄｰｿ
児玉：ﾎﾞﾄｰｿ（セキスイ）
松久：水洗
用土：ﾎﾞﾄｰｿ
寄居：ﾎﾞﾄｰｿ（3者共･改札外水洗）
折原：無し？
竹沢：ﾎﾞﾄｰｿ（セキスイ改札外のみ）
小川町：水洗
明覚：水洗
越生：水洗
毛呂：水洗
高麗川：水洗
以下八高線電車区間及び川越線内は全駅水洗化完了
★幾つかのﾎﾞﾄｰｿ有人駅に、職員用便所のみ水洗の疑惑あり★
北藤岡は高崎線の駅が予定、または請願されている。
もし高崎線の北藤岡が出来た場合は水洗化されるのか？
>>34 その時は例えボットン式であっても、簡水か浄化槽式の水洗になると思う。
一応これ貼っとく↓
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寄居はさっさと水洗化汁！
JR八高線・東武東上線・秩父鉄道の連絡駅なのに、未だに3社ともボットンとは、情けないことこの上ない。
しかも、改札外はきちんと水洗化されている。
福知山線ﾎﾞﾄｰｿ駅
武田尾
広野
相野（段差式）
丹波大山
下滝
柏原（改札外に段差式、改札内にきれいな水洗がある）
石生（簡易水洗）
黒井
市島
丹波竹田
近鉄湯の山線の伊勢松本って水洗化されたの？
そういや篠山口は水流になったんやね。
◯水洗
×水流
山口県の宇部線草江駅。
山口宇部空港の最寄り駅だが、駅前のよろずやで切符売ってる無人駅。
名前の通り、換気扇すらないボットン式でとても「臭え」便所だよ。（笑）
>>41 湯ノ山線はＧＷに取材する予定(既出の湯ノ山温泉以外)なので、その時までお待ち下さい。
ただ、おそらく水洗のような気がします。というか、これ以上ボットンが見つかって欲しくないです。
ただでさえ疑惑駅が３駅出ているのに…。
>>42-43 ぶらく史くらぶさん
橋上駅舎になった時に水洗化されたと思いますよ。
>>47 >神奈川県内のJRだとここぐらいかな？
鮭
京王の仙川が汲み取り式に改修すれば超藁える
吾妻線ﾎﾞｯﾄﾝ駅(2006年4月1日現在)
渋川：水洗
金島：ﾎﾞｯﾄﾝ(ブラックホール有)
祖母島：無し
小野上：水洗
小野上温泉：水洗
市城：ﾎﾞｯﾄﾝ
中之条：水洗
群馬原町：水洗
郷原：水洗
矢倉：ﾎﾞｯﾄﾝ(壁式小便器有)
岩島：ﾎﾞｯﾄﾝ
川原湯温泉：水洗
長野原草津口：水洗
群馬大津：無し
羽根尾：無し
袋倉：無し
万座・鹿沢口：水洗
大前：ﾎﾞｯﾄﾝ
>>52 渋川と小野上と中之条は両側、万座・鹿沢口は改札内、
金島と小野上温泉と市城と群馬原町と郷原と岩島と川原湯温泉と長野原は改札外、
矢倉と大前はホーム上（無人駅）。なお無人駅はこれら以外にも多くある。
また小野上温泉駅は観光センターを兼ねており、そこが閉まっているとトイレが利用できない。
ここの住人のﾎﾞﾄｰｿに寄せる愛憎半ばの微妙な感情が好きだw。
駅のﾎﾞﾄｰｿは便器に蓋閉められないから臭さ倍増なんだよな。
坂井輝久
近鉄大阪線スレにこんな書き込みがありました。
586 ：快速みえ ◆KaIsOkxxlM ：2006/04/17(月) 00:06:02 ID:D4FaoonC
名張駅西口のトイレが新しくなった
最初男子便の入り口を見つけるのに一分弱かかったｗｗ
どうやら水洗トイレ新築が完了した模様です。
ＧＷにここも取材してきます。大変な取材旅行になりそうですｗ
なお、汲取駅一覧表は取材後に一気に修正しますので名張は現時点では
工事中のままとしておきます。
坂井輝久
汚いと言われる岡田浦の画像が見たいのですがどなたかお願いできませんか？
坂井輝久
>>58 トイレ画像アルバム・トイレサイト自動リンク集から探してみましょう。
この中で南海を扱っているアルバムはそれほど多くないですから、自力で
十分見つけられるはずですよ。
ただし、現在の岡田浦駅はトイレ内部が整備されましたので、当時ほど
ひどくは無いと言っておきます。
あ、拙作「３・３・ＳＵＮな取材記 南海編」にはありませんので、それ
以外のアルバムから探して下さいね。
>>60 ありがとうございます。
これはもうトイレ世界遺産に登録して保存すべきですねw
利用者には申し訳ないですが…
北陸鉄道石川線：野々市工大前、加賀一ノ宮
>>61 ＞これはもうトイレ世界遺産に登録して保存すべきですねw
利用者には申し訳ないですが…
そんな世界遺産イヤ～～～～ｗ
…本当、南海はよく整備し直してくれましたよ。本来は水洗化が一番
良いのですが。まあ、少しずつ水洗化が進んでいますから(橋本は完了？)
いずれは岡田浦も水洗化されると信じましょう。
未だに水洗化に動いていないのは近…ぐらいだから。
それどころか水洗の無人駅は閉鎖。
一昨日漫喫で画箱の厠板を見ようとしたところ板がなくなっていた
様でした。
迷鉄はﾎﾞﾄｰｿを路線ごとｱﾎﾞｰﾝしちまったな
三河線の廃止区間には結構あったんだが
今や知る限りの駅は水洗だらけだ
>>67 便所探検隊員さん
あれ、名古屋本線豊橋付近の無人駅にボットン便所がありませんでしたか？
豊橋鉄道を取材した帰りに見たような記憶があるのですが…。
>>65さん
厠板、ありましたか。
一昨日アクセスしようとしたところ
「板がありません」と表示されたので思わず閉鎖にでもなったのかと
驚いたわ。
サカ豚坂井輝久
あげとくか
常磐線のボットン便所で、一番上野に近い駅はどこですか。
勿来は？
内原でしょ？内郷はいわきの１つ前。
確かに似ている駅名で紛らわしいんだけどな。
内原はイオン効果で自動改札化したり駅舎をちょっと改修したりしたのに、
ついでにあぼんされるだろうと思ってたﾎﾞﾄｰｿが建物塗り直しだけで残ったのは意外だな。
今月の近鉄ニュースに交通調査結果が出ていました。
これをもとに、乗降人員２０００人以上の駅を抽出してみました(疑惑駅はひとまず除く)。
京都線：小倉・狛田・山田川
奈良線：額田
橿原線：笠縫
生駒線：元山上口・平群・竜田川・勢野北口
大阪線：二上・下田・築山・真菅・耳成・美旗・伊賀神戸・青山町
名古屋線：佐古木・桑名・伊勢若松・千里・江戸橋
山田線：東松阪・伊勢市
伊賀線：伊賀上野・西大手・★広小路・茅町・猪田道・★依那古・丸山
吉野線：吉野口
長野線：富田林
鈴鹿線：平田町
八王子線：西日野
信貴線：服部川
「今後の輸送計画や営業計画、設備計画等の基礎資料とするために実施」したそうですが、これらの駅の水洗化にも
目を向けて欲しいですね。少なくとも２０００人以上乗降があれば、水洗化する価値があると思うのですが…。
あ、伊賀線を消し忘れてた(ちなみに伊賀神戸・上野市以外2000人未満)orz
広小路のブラックホールに突っ込んできます…。
>>72です。
>>73-75の各氏
情報ありがとう。
これからそっち方面に行くので、
内原－いわき間のボットン便所調査して来ます。
内郷はすでに国鉄時代の末期には水洗便所でしたよ確かに。
私の旅スタンプを集めているとき、ウンコした覚えがあるから。
>>78 内原－いわき間のボットン便所は
内原、南中郷、大津港、勿来です。
高萩、植田には職員以外立ち入り禁止のところに臭突があり、
ほとんど使われないボットン便所が残っているのかと。
内郷は客は改札外の水洗便所を使うが、職員用の便所に臭突が
ありました。
坂井輝久
>>81 あの下手なボトーソより汚く、悪臭酷い宮崎台駅も改装ですか。
東急から壁式は完全消滅ですね。それに引き換え近鉄は･･･。
常磐線の内原－いわき間のﾎﾞｯﾄﾒ便所の取材をして来ました。
>>80氏の言う通りです。後ほど画像を上げます。全ての駅で
職員用のみ簡水の疑惑が物凄く濃厚でした。駅舎を普通に見て
見える位置にあります。
それが水戸支社クオリティーなのかな？
何か(ry
それはさておき、川崎市(役所)も遂に宮崎台駅前トイレを改装するのですか。
東急管轄じゃないから当分あのままかと諦めていたのですが……川崎市を見直しました。
川崎市・横浜市の両市は、不快なトイレ・時代錯誤なトイレを一掃するよう努力して欲しいですね。
かつては汚いトイレ・ボットン便所の巣窟だった東急も大きく変わりましたから。
神奈川・千葉県は都23区から離れた市町等の方が水洗化はかつては進んでた。
千葉県は1992年春時点、船橋市は、塚田 馬込沢 新船橋 大神宮下 原木中山（もしかしたら1990～1991に水洗化か？）、薬園台がボットン、
一方 成田市は下総松崎のみ、佐倉市は1990の大佐倉最後に全水洗化、八千代市は全水洗、習志野市も改札内正式WCなし実籾（仮設簡易水洗）以外全水洗。
川崎・横浜市も 1992年春時点
二子新地 日吉 こどもの国 平間 武蔵溝ノ口 久地 宿河原 津田山 柿生 小田急よみうりランド
菊名（JR改札外） 長津田（改札外）、川崎大師 小島新田 向ケ丘遊園 鈴木町 武蔵大川
南太田 鶴ケ峰等多数ボットンだった。
一方、寒川町は全水洗、箱根町でさえ大平台・風祭のみ、湯河原町・大和市・全水洗。
あと、都心から距離あるとはいえ、国際的な横須賀市、野比・三浦海岸 田浦 JR久里浜 とボットン多い。
1979年４月28日開業 三崎口 も開業から10年ちょっとはボットンだったらしく、際どい
南武線武蔵溝ノ口のボットン時代が懐かしかったな
記憶にあるのはINAXの水洗用小便器をボットン転用（確か東陶U-53と同等品）個室は東武野田線等でよく見かけるINAXの半穴便器だった
その東武野田線はまもなく全駅水洗化される。
1992年４月当時
神奈川や千葉の主要都市の横浜市・川崎市・船橋市・千葉市より埼玉県の主要都市の方が水洗化は進んでた。
千葉市も当時、京成千葉・千原線に残り、花見川区の京成幕張、稲毛区の京成稲毛がボットン、
中央区の開業したばかりの大森台がネボン式簡易水洗。1992年春、全国で見て政令指定都市で２駅完全ボットン、１駅簡易水洗も、横浜・川崎に次いで多く、
岩手盛岡市・長野市・静岡県伊東市・熱海市・山梨県甲府市等地方都市よりも多いかも・・。
1992年春、現さいたま市に関しては、横浜・船橋・川崎市よりは少なかった。
東武野田線大和田駅、与野駅位。川口市 蕨市 吉川市・三郷市は皆水洗。
千葉県は、市川市（鬼越駅が1986水洗化最後らしい）・浦安市・白井市・佐倉市・八千代市が全水洗だった。
以前から予告していたＧＷ取材を今日からスタートしました。
今日は松阪・宮町・志摩赤崎・上之郷・志摩磯部・志摩神明の６駅です。
前スレで心配された上之郷・志摩神明のトイレは健在でした。また、宮町の洋式ボットンも
ばっちり撮影してきました。明日、湯ノ山線全駅の取材を行う予定です。
福知山線の相野が水洗になった可能性が高い。
今日福知山に行った帰りの特急の車内から確認。
外出かもしれませんが、両毛線富田は客用ボッ㌧、職員用水洗です。
平成11年に建てられた駅舎の裏手に浄化槽が設置されています。
>>94 小俣駅も駅舎が新しいのに客用ボットンだよ。
でもこちらは改札内のトイレ（ボットン）は道がふさがれているし。
職員が使うのかなと思うがこちらも駅舎に職員用の水洗トイレがあるようだ。
長船
既出かもしれないが、ＪＲ東海道線篠原
器具はINAXの縦長の小便器＆半欠
>>95 一瞬、”貴重な”客用水洗トイレをあぼーんに追いやった、近鉄の小俣駅かとオモタ。
そういや両毛線にも小俣駅があったんだっけ・・・。
本日は湯ノ山線全駅(トイレ無しの大羽根園を除く)を取材してきましたが…
またボットンが増えてしまいましたorz
明日の田原本線取材、非常に危険な香りがします。もうこれ以上のボットン
増加は勘弁してほしいです。いくら名張西口改札外が水洗化された見込みと
いっても…。
坂井輝久
>>99 菰野あたりもボトーソだったとか？（あそこも建物がボトっぽかった）
>>101 いえいえ、高角だけですよ(疑惑→確定)。
というわけで、田原本線の新王寺以外全駅と名張改札外、生駒山上の取材を行いました。
現像は先ほど終わりましたが、何しろ枚数が多いので前回と同じく数回に分けてうｐします。
また、アルバム容量の関係で伊勢中原の画像は削除します(トイレ自体が無いため)。
改訂版 近鉄汲取式便所設置駅一覧表(★印：ブラックホールあり)
京都線：小倉・狛田・山田川(山田川：駅前のアルプラザ木津は水洗)
難波線・奈良線：額田
橿原線・天理線：笠縫(二階堂：水洗化完了)
けいはんな線：(全駅水洗化)
生駒線：元山上口・平群・竜田川・勢野北口(一分・王寺：水洗化完了)
田原本線：池部(新王寺：水洗化完了)
大阪線：二上・下田・築山・松塚・真菅・耳成・室生口大野・三本松・赤目口・美旗・伊賀神戸・青山町・伊賀上津・西青山・東青山・大三・川合高岡
(恩智・名張・伊勢中川：水洗化完了)(室生口大野：駅前公衆は水洗)(三本松：近くの道の駅は水洗)(東青山：駅前の東青山四季のさと(休憩所)は水洗)
名古屋線：佐古木・桑名・伊勢若松・鼓ヶ浦・磯山・千里・豊津上野・江戸橋(桑名：JR側と駅前公衆・三岐西桑名駅は水洗)
山田・鳥羽・志摩線：東松阪・櫛田・斎宮・明星・明野・宮町・伊勢市・志摩赤崎・上之郷・志摩神明(伊勢市：JR側と駅前公衆は水洗)(伊勢中原、漕代、白木：2005年2月21日より終日無人化の為、撤去)
伊賀線：伊賀上野・西大手・★広小路・茅町・猪田道・★依那古・丸山
南大阪線・吉野線：浮孔・吉野口・薬水・大阿太(上ノ太子・当麻寺：水洗化完了)
道明寺線：柏原南口(柏原：橋上駅舎化工事中 仮設駅舎内に簡易水洗あり)
長野線：富田林(下りホーム・上下線間の通り抜けは可能)
御所線：(全駅水洗化)
湯の山線：高角・湯の山温泉
鈴鹿線：平田町(柳・三日市：2002年8月頃に駅舎と共に撤去)
養老線：下深谷・駒野・養老・広神戸・北神戸・池野・北池野・揖斐(美濃松山・美濃山崎・美濃津屋：水洗化完了)
内部・八王子線：西日野・内部
信貴線・信貴鋼索線：服部川・信貴山口・高安山
生駒鋼索線：宝山寺(鳥居前・生駒山上：水洗 梅屋敷・霞ヶ丘：トイレ無し)
おまけ
三岐鉄道北勢線：(トイレ設置駅全駅水洗化＋馬道にも新設)(六把野・北大社：駅統合で廃止)
近鉄トイレ情報元
http://www.lint.ne.jp/~takuya/ http://oxotck.cool.ne.jp/wc/wc.htm このスレに出ていた北藤岡の駅はボッテンでした。
今回の取材の補足みたいなものです。
先日便所閉鎖の憂き目にあった駅の内、白木は建物が残っています(駅舎と一体のため)。
また、穴川も蔦がからまっていますが建物自体はそのままです(もちろん入口は閉鎖)。
あと、名古屋地区では水洗トイレの場合、トイレットペーパーを設置するようにしている
ようです(今回取材した駅は全て該当)。それに引き換え、関西地区は…。
難波、上本町、京都、大和西大寺、奈良のような主要駅ですらないからな…
主要駅にすらトレペが一切無いのは日本中探しても近鉄ぐらいだろ。
>>106 関東は東武浅草駅
始発駅なのにペーパー無かったぞ
>>109アナログ調査人様
近鉄のﾎﾞｯﾄﾝ便所の取材お疲れ様でした。今でも近鉄は壁式小便器が多いですね。
聞いた話では、王寺駅からﾎﾞｯﾄﾝ便所が消滅したそうですね。
>>110 王寺は今年２～３月ごろに水洗化されました。
旧便所の手前に綺麗な水洗トイレ(ユニバーサル付き)が建設されています。
なお、旧便所は解体されて物置が置かれています。
近鉄に壁式が多いのは、デフォと考えていいと思います。
再び何か(ry
>>112 乙。
漏れもいくつか上信のトイレ写真を保有しているが、一部の駅しかないので、
全駅のトイレ取材本当にお疲れ様でした。
ヒント：ﾎﾞｯﾄﾒ ボッテン
沼部の駅 いつ水洗に？ 大岡山は汲み取りにこないことで有名。平成４年夏頃、18、大学１年だったあの日の夕方、地下化工事が開始された時、入ったら、便槽20Cmのとこまで汚水が、
トイレに入った瞬間 激臭で思わずはいてしまった、今でも西の近鉄はそんな感じですか？
何とかサイズカットを重ねて91kbまで減らせました。何とか今日中に疑惑→確定になった
高角・池部をうpする予定です。
>>112 トイレマニアさん
ご覧頂き、有難うございますm(__)m
確かに水洗化が少しずつ進んできてはいます。でもまだペースが甘いと思います。
上之郷は本当にえぐかったです。吉野口・岡崎前以来のタポタポぶりでしたから…。
>>117 吐くまではいかなくても、タポタポ状態の駅なら近鉄にもありますよ(今回で言えば上之郷)。
水洗化する金が惜しいなら、せめて汲み取りぐらいしっかりしてほしいです。
連投すいません。先ほど高角・池部の画像をうpしました。
今後も容量と睨めっこしながらうpしていく予定です。
>>109 アナログ調査人 ◆6vYeQXnFSA 様
>>112 トイレマニア ◆Yqv36MANIA 様
大規模な取材お疲れ様でした。
日本一ﾄﾞｷｭｿな便所マニア便所屋
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
粘着厨
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
近鉄は未だに壁式小便器が多いな
某氏を粘着叩きしていた(現在は？？？)俺でも、彼のハンドルを直接書いたりはしない。
仲間の忠告を聞かない、改心した某鉄道会社の努力を認めない、中小企業を叩く、他の荒らしを助長する……のは問題だが。
北九州市門司区の門司港駅だが、展示されていたトンネル式便所は既に撤去されたのを確認。
2004年に白蟻の被害に遭ったのが原因。
門司区はレトロ観光が売り物。しかし一般人にとって不快なものは展示しないほうがいいと俺は思う。
札幌もｲﾗﾈ。
あらまた粘着厨？
>>109 アナログ調査人 ◆6vYeQXnFSA 様
>>112 トイレマニア ◆Yqv36MANIA 様
>>121 便所屋 ◆0mINAXmU2E 様
大規模な取材お疲れ様でした。
>>109 近鉄取材お疲れ様でした。
近鉄は以前と比べて水洗化が進んでますね。
>>112 上信鉄道取材お疲れ様でした。
上信鉄道も探せば以外とﾎﾞﾄｰｿありますね。
FPR製のﾎﾞﾄｰｿ便器は初めて見ました。
>>121 八高線・水戸線・常磐線・東北本線の取材お疲れ様でした。
JR線のトイレは改札外と改札内にあるから、利用者にとって便利ですね。
多忙に加えPCの不調等で席を外していたらえらいこっちゃになってしまいましたね。皆さん取材お疲れ様でした。
>>81 遂に宮崎台駅にある東急最凶のｹﾞﾃﾓﾉトイレが改修ですか・・・。連休中に池尻大橋・駒沢大学の2駅と共に見て来たのですが、
池尻大橋・駒沢大学の2駅は綺麗に改修され、嘗ての東急の十八番だった壁式小便器は見事あぼーんしたものの、
宮崎台駅は未だ手付かずなばかりではなく、しかも㌧でもない汚さで(ry
>>107 東武浅草駅は今年2月に行ったことがあるのですが、そのときは紙がちゃんとありましたよ（詳細はblogの2月12日の記事で）。
>>109 近鉄線の取材お疲れ様でした。
近鉄も水洗化が進んでいるようですが、それに対して上之郷駅の個室は如何にも溢れ出しそうですね。それにしても伊勢市駅が
相変わらずボットンのままで、しかも壁式小便器が多数現存しているとは・・・。そういったところは東急や東武を見習って欲しいっすな。
>>112 上信電鉄線の取材お疲れ様でした。
上信電鉄は仮設を含めボットンが多い中、吉井・上州福島の2駅はウォシュレット付きとは豪勢ですね。南蛇井駅は壷の便槽を使っているのかな？
ともあれ如何にも台所事情の厳しそうなローカル民鉄でも大手民鉄等に負けじとトイレ改修に精を出す姿勢の表れですね。
かなり遅れてしまいましたが、最近改修された東武野田線の元ボットン駅等を取材しましたので、blogで先行公開します。
ttp://blog.livedoor.jp/repure125/archives/50442987.html 中菰野駅取材分をうpしました。ふう、容量のやりくり疲れたorz
ついに豊橋鉄道1800系の画像まで削除する羽目に…。
>>120 >>121 便所屋さん
>>129 東京便所取材記者さん
>>130 東洋土岐さん
ご覧頂き、ありがとうございますm(__)m
水洗化自体は確かに進んでいます。というか、おそらくバブル期に手が回る
駅を一気に水洗化したのでしょう。で、手が回らなかった駅は放置プレイ…
というのが実情なんでしょうね。その一例が壁式放置、非水洗放置…。
それにしても、上之郷の画像は強烈なインパクトを与えてしまったみたい
ですね。無人駅だからやむを得ない面もありますが、美濃津屋などのように
手入れがいい駅もあるだけに…。
>>81高津も複々線化で改修するだろうね
それか駅構内に新設か
かつての東急は壁式が多かったといっても
プラストールORコンクリート打ちっぱなしORタイル貼りに水洗だったが
近鉄の壁式はボトンだからその臭気はかつての東急の比ではない。
改めて近鉄の凶悪さを再認識するものである。
大阪線の西青山が一番ヤバい
頭がおかしくなる
鳥取県は、ボットン駅少ないね。
>>135 ほとんどの駅が便所そのものがねえのかｗ
135
鳥取駅なら未だしも
>>120 >>121 便所屋さん
>>129 東京便所取材記者さん
>>130 東洋土岐さん
ご覧頂き、ありがとうございます＾＾
>>85,121
常磐線の内原－いわき間の取材お疲れ様です。
大津港駅が、スーパーひたちの停車駅でしかも常磐線沿線の大観光駅だというのに、いまだにボットンだとは驚きですね。
この駅はかつてブラックホールの全穴式ボットンであまりにも汚くて臭いというので、街ぐるみで早期水洗化を実現しようと運動していたらしいが、結局、便器を半穴式に変えただけで終わってしまった。
これで職員用が水洗か浄化槽だったら、まさに水戸支社クオリティー。
>>130 東武野田線の取材お疲れ様です。
ついに、高柳駅と塚田駅は水洗化されましたね。
あと梅郷や清水公園も水洗化になってきて、後残すは七光台と大和田ですね。
そのうち時間あれば東武野田線の取材二でも繰り出しに行くかな。
あと、ちなみに、上信電鉄の南蛇井駅トイレは、壷式というよりかなり大きな便槽を使っているようです。
上信も昔は壁式小便器が多かった気がする。
そして主要駅は水洗化し小型駅はほとんどが仮設型のトイレになったが、
馬庭と南蛇井は壁式を含めた古いトイレが残されている。
また閉鎖中の上州七日市の旧トイレも小は壁式だった。
それに上州一ノ宮も初詣になると結構訪れるようなのに、未だにトイレはボットンのまま。
それでもそこは昔はまともなトイレだったと思う。
それから東富岡は駅舎の中にもトイレがあるようです。
また外のトイレは去年設置されました。
>>138のトイレマニア◆Yqv36MANIAさん
取材乙でした。
私も1月に高崎の実家に帰省した折に調査した際、根小屋など幾つかの
駅にあるトイレは見落としてしまっていたようですね。orz
（時間が限られていたせいもあるけど）
無人駅の仮説トイレは比較的綺麗な所が多いですわな。（FRP製のﾎﾞﾄｰｿも含め）
そして吉井、上州福島両駅の車椅子用トイレはウォシュレット付きとは
地方私鉄の駅トイレの中ではデラックス級とも言えるのでは
ないでしょうか。
それから上州七日市駅のトイレは嘗てのコンクリート造りの方と
思い込んでいました。
現在は閉鎖され中には入れないかと思いますが、大個室はもしかすると
ブラックホールだった可能性があるかもしれませんね。
長文と連投で失礼。
あと私が信じられないと思ったのが南蛇井駅のトイレ。
ﾎﾞﾄｰｿ式なら当然の如く付いている臭気抜きがないので車窓からでは
一見水洗と思っていたので、騙されたという感じがしました。
臭気抜きが無ければ便層内に屎尿がある程度溜ると臭いが相当な
ものになる様な・・・ある意味でDQNなトイレといえますわな。
出来れば早急な改善を望みたい所やと思います。
#余談ですけれどアルバムの中で東富岡駅に停車中の広告塗装の
車両（200形）は上信の自社発注車です。
（昭和44年西武所沢車両工場製、デアゴスティーニジャパン発行
『週刊鉄道データファイル』99号より）
>>136 某サイトによると、伯備線の鳥取県内の汲み取り駅は１つしかないようだ。
因美線も、ボットン駅少ないね。
北海道の貨車駅（車掌車）のトイレってほとんど鍵かかってて開かずのトイレだよね。
あれ開けるとどうなるんだろ。ちゃんと掃除してなかったら…。
つぼがなくて開放式だったら
やっとスペースを確保して、富田林・生駒山上の画像をうpしました。
あと、田原本線の新王寺以外の大便器画像を情報源1つ目の方に投稿しました。
いかんせん、容量がどうにも出来ない状況ですので…。
>>144 ＞北海道の貨車駅（車掌車）のトイレってほとんど鍵かかってて開かずのトイレだよね。
（無人駅だったとしたら）ＤＱＮ対策（屯・破壊・喫煙行為等）ではないかと思います。
ＪＲ北海道では全ての列車に最低1箇所はトイレが用意されているはずなので、
利用者の少ない駅では管理上駅トイレを閉鎖してもさほど不便ではないかと・・・。
貨車転用やプレハブではなく、単なる簡易待合室のみの駅舎だが、
余部鉄橋最寄りの山陰本線・餘部駅のトイレ(ボットン)も閉鎖されている。
可部線非電化区間末期の安芸飯室のトイレも閉鎖されていた。
おそらくボットンだったと思われる。
ブラックホールか半穴かは不明。
各駅の取材はしていませんが、水郡線の水戸～常陸大子間に乗ってきますた。
常陸青柳～後台の各駅、中菅谷、中舟生はトイレなしと、トイレ未設置駅が目立ちます。
ボッ㌧が確認できたのは袋田のみ。また、下菅谷にそれらしき建物が見えましたが未確認です。
なお、袋田は駅前にユニバーサル個室つきの水洗公衆トイレがあります。
JR稲毛駅 高架前は前穴だった。1979年頃までで30年近く前の話だが。
あと京浜東北線は1987年春時点、JR発足時、大森駅前にボットンの公衆トイレあり、あと、新子安や東神奈川がボットンだった。 その他、京葉線南船橋も。
観光で行った宿泊地の最寄駅の安房天津駅と、車で釣り場をリサーチ中に急にトイレに行きたくなり、駆け込んだ上総興津駅もボットン便所だった。
安房天津駅ではボットン便所を使うのが嫌だったから少し歩けばバスの待合所に備え付けてある水洗トイレ（紙付き）があったから良かったが、上総興津駅では漏らすのが嫌だったから、財布、携帯等を車中に置いて紙持参で仕方なく使った。
地元駅は完全水洗の洋式トイレで紙付きなのにマジで同じ関東のJR線の駅とは思えない酷さには呆れた。
叡山電鉄の鞍馬、いつの間にか水洗化してました。
申し訳ないんですが、時間が無く写真が撮れなかったんで、他の方おながいします…
(ここの水ｼ先イヒは本当に予想外だったもので…orz）
ちなみに紙あり。この駅はボトソの時から設置してました。
どのくらい前から付けてるのかは分かりませんが…
>>152 車で移動しておきながら駅のトイレを拝借してウンコと文句をたれる
お前のやってることの酷さには呆れた。
>>154 上総興津駅周辺にはコンビニ等トイレを借りれる場所が皆無だったから仕方なく使っただけだ。
あくまでもレポートをしてやっただけなのだが、お前のような奴はﾎﾞｯﾄﾝ便所に落ちて氏ね！糞が！
>>155;
>>152 長野県内のﾎﾞｯﾄﾝ便所の有人駅は気を付けなされ。
車で出かけて便所だけを使った場合、汲み取り料金としていくらか徴収されるから。
俺が見たのはバスでの話だったけど、JRの事だから個人でも何か言って来るかも知れない。
南小谷の場合、車で来た人は駅のトイレ使うなと書いてある。800m先の公衆便所の
地図も書いてある。
汲み取りではないが、智頭急行の上郡駅のトイレは、
「利用者以外使用お断り」の注意書きがある。
だから、ＪＲ利用者や、車で送迎に来た人、客待ちのタクシーや路線バスの運転手は、
ボットンのＪＲ側のトイレを使うことになる。
しかし外房線はトイレリスクがデカい。大網過ぎてから
茂原までの間にボットン３連発だもんな。茂原から上総一ノ宮の間に
またもやボットン連発でさらに大原までの間にボットン連発だしね。
浪花挟んで御宿と勝浦は唯一の水洗続きであれだけオアシスに感じる。
もう鵜原から安房鴨川まで汚さ最強の行川アイランド含めて
安房小湊(水洗？)を除く全部がボットンだし。
前に一ノ宮から普通安房鴨川行きに乗って特急待ち合わせで
１２分も停まる大原までに済ませておけばよかったのに、それを忘れて
御宿過ぎてから地獄だった事がある。勝浦の停車が３分しかなくて
必死こいて安房鴨川まで我慢持って行ったな。交換待ちで
５分停まる安房小湊もボットンだと思い、見向きもしなかった。
来月、21歳になる漏れが小学１年入学した年のGW、田園都市線地下駅の地上トイレボットンだった駅が確かあった。
確か、都電世田谷線？とのりかえできる駅。確かトイレ入ろうとして大の方がボットンで穴から凄い臭く、
近くの喫茶店かりた覚えある。それから木でできたような古い路面電車に乗り、豪徳寺という親戚宅行った。
その頃は埼玉の所沢だったが、小２のはじめから、名古屋の金山にいて、今年は、千葉の新浦安の学生寮。
来年から大学３年生になることで、豪徳寺親戚宅居候するのだが
用賀か駒込大学という駅かな？今はどうなの？東京は？
隣の千葉さえみな推薦で幕張とか津田沼とか桜とか友達すんでるがボットン家みないが。
>>159 文がめちゃくちゃで意味を分かりかねますが、とりあえず千葉県内のﾎﾞｯﾄﾝ情報。
総武線新検見川～津田沼、船橋～本八幡、東西線浦安近辺はﾎﾞｯﾄﾝの巣窟です。下総中山～本八幡は真間川を越えて船橋市に入ったとたんに臭突つき物件が増えます。
一番衝撃的なのは船橋駅周辺でしょう。北口ヨーカドー裏から東海神駅経由で新船橋駅まで歩いてみてください。とても中核市とは思えない光景が広がっています。
ほとんどの物件に臭突が生えていますし、新し目の物件でも浄化槽を使用しています。新築中の物件でも浄化槽を設置していました。
道路に汚水のマンホールがなかったことから考えても、船橋市の下水道整備への消極的な態度(整備率)を考えると仕方がない気もしますが…(ソース：
ttp://www.city.funabashi.chiba.jp/gesuikanri/gesuikanri/79hukyu.htm)
まだ不十分ですが取材してきたので、週末を目標にアルバムを作成する予定です完成したらぜひご覧ください。
長野県内ってどないなん？
小海線の汲み取りトイレの駅
三岡・美里（どちらも洋式ボットンあり）・臼田・青沼
他にもあるかもしれない。またここはトイレなしの駅も多い。
長野はボットン多いよ。
>>161-163 中央西線もﾎﾞﾄｰｿﾄｲﾚ多いです。
洗馬・奈良井・薮原など。
下水道がないのか浄化槽規制があるのか
ただ単に客が少ないからなのか!?
全穴ﾌﾞﾗｯｸﾎｰﾙもあった希ガス。
9年前の話だが松本駅ﾎｰﾑにもﾎﾞﾄｰｿあったな。
はじめて見た時はﾏｼﾞﾋﾞｸｰﾘでしたが。
>>164 奈良井は水洗化されてるはずだよ。
聞いた話だと下流の新潟県が水源として信濃川＝千曲川を使ってる関係で
浄化槽の排水基準が日本一厳しいらしいよ。松本駅は真ん中のホームと、
大糸線と松本電鉄が共同で使ってるホームにあった。
連カキコで済まないけど、信越線の長野－直江津にもかなりのﾎﾞｯﾄﾝ便所の
駅があるよ。
そうなんや、もっと詳しく知りたいな
>>164 飯田線も多い。伊那市の街中はボットンの家や商店がまだまだいっぱい残っている。
辰野～飯田間に限ってもボットン駅は結構ありそうだ。
>>158 いや。
内房線がもっとすごいぞ。
君津を出ると、青堀～安房勝山間のボットン８連発だ。
そのうち竹岡駅が全穴式の
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ﾞ!!!ﾞﾟﾞlliilllll| '!!!l′ ,,iil!!ﾞ .illllllll!lﾞ｀
.ﾞ!!ﾞ° 'lﾞﾞ’ ﾞﾞ!!°
だ。
伯備線と播但線には、共通点がある。
北部は、水洗化率高いのに、
中南部にボットン駅が多数残存している。
日豊線 竜ヶ水駅
日豊線 幸崎駅
（特急停車駅）
坂井輝久
どうも揺れるとンコしにくいのだが。
相互リンク荒らし＝船橋の池沼
>>178 その話はもうヤメレ。（また荒れてしまうぞ。）
坂井輝久
日豊線 熊崎駅
町屋はいつ推薦に
仲木戸も東神奈川も１９９３年夏 ブラックホールだったが覚えてる人いる？
>>ALL
相互リンク荒らしは全員一致でスルーしましょう。
>>160便所工房さん
確かに船橋市の下水道普及率は50％を切ってますね。つい最近水洗化された塚田駅でさえ浄化槽水洗
であることも十分肯けると思います（新船橋・東海神・飯山満の各駅等はどうなんだろう）。
>>158,169,176
確かに外房線や内房線の電車は、京葉線直通電車を除き車内にトイレがあるのでそれを使うのがいいかと。
>>184 東葉は本下水使用でしょう。いくらなんだって地下駅の東海神駅に浄化槽だなんて。
飯山満は見ていないけど。
そういえば１１３系はトイレあるのは最低でも２両だけど１５００代と最近国府津から
入った２０００台とかだと１両しかトイレない車も。片方は１５００でトイレなしで
もう一方はトイレあれどぶっ壊れてて使えませんじゃ最悪。
事実内房線でそれやられた。館山過ぎてから悲しい放送があったっけ。
「トイレは６号車にありますが大変ご迷惑をおかけしておりますが故障して
使用できません。お客様には大変ご不便とご迷惑をおかけします｣と。
待ち合わせでとまる浜金谷と佐貫町と大貫。全部ボトーソの駅なのに必死に
駆けていくのを見たっけな。漏れも君津で降りて隣の快速へ。Ｅ２１７のトイレ
に行きました。
>>181 日豊線熊崎駅は水洗です、ちなみにトイレは臼杵市管理です。
日豊本線の土々呂、宗太郎、重岡は今でもﾎﾞｯﾄﾝ便所ですか。
15年位前は 田園都市線二子新地～溝ノ口、臭突のある民家ばかりだった。今はかなり変わった。
JR船橋とか津田沼も10年位前は臭突だらけだったか、最近はほとんど推薦。今、
>>186 ＞館山過ぎてから悲しい放送があったっけ
確かに房総各線の113系はトイレ2箇所がデフォルトなのですが、ごく稀に1箇所しかない編成もあるので
もしそれに当たってぶっ壊れてて使えませんじゃ最悪っすな。特に成田線の下総橘（若しくは銚子）や
内房線の君津（若しくは岩井）を出た後に悲しい放送があったら、前者はゲテモノ３連発（下総豊里・椎柴・松岸の３駅）で、
後者は青堀～安房勝山間のボットン８連発＆竹岡駅の全穴式ブラックホールボットンだからなぁ・・。
あと20年以上前までの総武本線は四街道（若しくは旭）を出ると、物井・佐倉・南酒々井・榎戸・八街・日向・成東・松尾・横芝・飯倉・八日市場・干潟
とボットン12連発（しかも当時は少なくとも佐倉・松尾の２駅がブラックホールの全穴式ボットンだったものの、
その後南酒々井・松尾・干潟の３駅を除き水洗化｛日向駅は仮設簡易水洗｝され、松尾駅も内部改修に伴い
ブラックホール→半穴式に交換済み）だったからそれよりはマシかもしれないと思います。
ただ、近い将来211系投入で113系淘汰の噂があるので、トイレ1箇所がデフォになった状態で、万一の事態が発生したら・・・。
>>190 東洋土岐さん
やはり房総各線には211系が来るのでしょうか…先週、幕張車両センターに湘南色211系が止まってるのを見たのでまさかと思いましたが。
僕の予想としては京葉線E233系投入→205系押し出し→仙石線同様トイレユニットを組み込んだ205系で113系代替 かと思っていたのですが…房総各線はもはや通勤路線と化しているので。
スレ違いなのでsage
>>185 ＞いくらなんだって地下駅の東海神駅に浄化槽だなんて
地下駅に浄化槽水洗という事例は嘗て地下鉄五反田駅にあったらしいです（他は不明だが、
更に京阪には嘗て地下駅にボットンがあったとか・・・｛汲み取るときはバキュームカーを貨車に積載していたらしい｝）。
確かに
>>160のような状態だったら下水道が開通しているかどうか怪しいと思うのですが・・・。
>>191便所工房さん
＞僕の予想としては京葉線E233系投入～
京葉線に投入予定なのはE233系ではなくE331系では？確かに山手線へのE231系投入当初は房総各線に205系投入
の噂があったのですが、結局おじゃんになったみたいですね・・（どちらにせよ労組が猛抗議すると思うのですが）。
一部スレ違いなのでsage
釜石や陸中山田は今でもボットンでっか？
今は分からないけど、5年程前関西線加太駅がボットンだったのは
覚えてる。しかも凄く臭い・・・
>>193 東洋土岐さん
ｽﾏｿ､間違えました。E331系でしたね。3扉だったり連接台車だったりと走ルンです系最後の実験車になりそうなので、いろんな意味でwktkですｗ
>>160の追記。どうやら本町や海神はHPを見る限り下水道の整備がされているようなのですが、道路のマンホールがすべて「うすい(雨水)」だったことと、新築中の住宅で浄化槽が設置されていたこと、
船橋市清美公社のバキュームカーが取材途中にもたくさん汲み取りを行っていたことから、詳細は不明です。気温が上がってきたのでほのかに便槽のにおいが立ち上っていました…
東海神駅前の住宅はみなﾎﾞｯﾄﾝでした。これを見ると新船橋駅が近年までﾎﾞｯﾄﾝだったのもしょうがない気がしてきます。(職員用が水洗でなかったならば)
ちなみに僕は下水道より合併処理浄化槽を支持しています。
>>195 陸中山田駅のトイレ（改札外）は10年ぐらい前に利用したことがあるが、その頃は簡易水洗だったようだ。
そうでっか。ありがとうございます。
奥羽本線の湯沢や米沢はどないなん？
昭和62年夏時点でボットンだった。
東北本線 新盛岡～新花巻、日爪という駅改札外が唯一汲取
坂井輝久
>>200 日詰は改札内にも段差式和式のボットン便所あり
坂井輝久
>>164 そういや中央西線の普通停車駅には臭突のついた便所が多かったな。
十二兼が簡易水洗だったけど今はどうなんだろ？
日出塩だったか、ブラックホールあったの。
坂下駅がボトーソから水洗に改築されてるから、岐阜県に入ると
水洗率が高そうだな。
>>199 湯沢は行ってないけど米沢は水洗になった。もう十年以上前の話
奥羽本線じゃないけど近くの米坂線南米沢駅は今でもﾎﾞﾄｰﾇ
>>204 坂下駅水洗になったんだ。
中津川周辺だと武並、美乃坂本、落合川もまだボトーンだったと思う。
十二兼は列車の中からよく見えるね。今年の正月に通ったときは以前と変わりないように見えたが、
凍結のため閉鎖されていた。
あと、上松もボトーンっぽい建物だった。
>199
おおきにありがとうございます。
そういや中央西線の中津川～塩尻の車窓から見える民家の殆どに臭突が生えていますな。
仙川は汲み取りに改修汁
中央西線・大桑が半穴ボトーソであることは実際に確認しますた
保守
坂井輝久
大和田といえばドンキホーテ大和田店。
でも大和田駅もまもなく水洗化される。
病気で倒れていて、しばらく書き込みが出来ませんでした。
まだ体調は戻りきっていませんが、何とかアルバムの手直しを行いました。
入口・小便器・大便器の画像を一律80％に縮小し、容量を確保しました。
体調が戻ってから、残った田原本線と湯の山線の画像をうｐする予定です。
平行して「はっはっはのトイレ」への画像提供も行っていきます。
>>209 >>213 アドレスだけで分かりましたが、CEマサさんのサイトですね。
吉礼は和歌山電鉄(旧字体が出ないorz)の今後に期待して待ちましょう。
予算が多くないですし。ただ、高野線下古沢は目視取材時に訪ねましたが
臭いが結構きつかったです。ついでに臭突の電動ファンが騒々しい事…。
こちらは改善の期待は持てないですね。
>>216 便所工房さん
やっと七光台も改善されそうですね。これで近鉄宮町みたいにユニバーサル
ボットン(例の洋式ボットン。この個室だけ広い)なら吊し上げものですが、
今の東武ならその心配はないでしょう。
＞野田線で最後まで残るﾎﾞｯﾄﾝ駅は大和田ということに…政令指定都市なのに
近鉄のターミナル駅でのボットン放置に比べれば…orz
>>217 ソースのないこと書くなよ。本当に「まもなく」水洗化だったら、今年度事業計画に書くだろうが。
>>211 ＞トイレ環境不毛の宮崎台駅が～
駅前にある『電車とﾊﾞｽの博物館』（入館料大人100円、子供50円が必要だが）や
『宮崎台東急ｽﾄｱ』（営業時間は7:00～翌1:00）のトイレを拝借するのも一つの手かも・・。
>>216-219 総合したら七光台・梅郷の2駅の橋上駅舎化や清水公園駅の地下化が本格化するのかな？
今の東武なら東急並みのユニバーサルトイレ（さすがに小田急や京急並みのユニバーサルトイレは期待薄だが）
になりそうですね（私がこれまで見た限りでは野田線の船橋・柏の2駅がオストメイト対応になっていたなぁ・・）。
少なくとも梅郷駅新駅舎は2008年度完成予定（ソースは駅張りポスター）とのことだから、七光台・梅郷・清水公園の
3駅はほぼ同時期だろうから気長に待ちましょう・・・。
確かに近鉄のターミナル駅でのボットン放置は酷いっすな・・。東武でさえ、まだ下水道の通っていない塚田・高柳の2駅
を浄化槽水洗にしたというのに・・・。
＞近鉄宮町みたいにユニバーサルボットン～
七光台駅は現状ではホームへ行くには階段のある地下道を通らなければならず、トイレへ行くにも倉庫と線路の間にある
やたら狭い道（嘗ては小田急小田原線向ヶ丘遊園駅にも同様のアプローチを持つ高床式のトイレがあったらしい）を
通らなくてはならないので、既存の設備でユニバーサルトイレを設置することは無理だと思います。
アナログ調査人さんはどうやら病に倒れてしまわれたようですね・・。私からも早期の体調回復を願っています。
あと無茶せずお大事になさって下さいね。
>>219 同意。
>>217は適当な情報を垂れ流すんじゃなくて、きちんとソースを示すべきだ。
でないと船と一緒。
坂井輝久
先ほど、「はっはっはのトイレ」の掲示板に湯ノ山線の画像を一部投稿して
きました。興味のある方はご覧下さいませ。本当、湯ノ山線の整備レベルは
高いですよ。
だいぶ体調も戻ってきましたので、明日からアルバム用の画像編集をぼちぼち
行っていきます。
>>220 東洋土岐さん
どうもご心配おかけしましたm(__)m
病気(風邪)は割と早く治ったのですが、同時に痛めたわき腹痛に悩まされ
まして…。一昨日ぐらいからましになってきましたので、こうやって書き
込みが出来ています。
七光台駅の構造、よく分かりました。確かにその構造では既存設備での設置は
無理ですね。
坂井輝久
D7が鉄道総合板に糞スレ立てやがった・・・
洋式トイレ【東武の汲取りゲーム】ブラックホール
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149330870/ 1：でーなな＠射手座AB型 ◆D7SdbU2xes：2006/06/03(土) 19:34:30 ID:pxM+UcyM0
妄想スマソ。
朝日放送・テレビ朝日系で大昔に放映していた｢三枝の国盗りゲーム｣
というクイズ番組のパクリですが、｢東武の汲取りゲーム｣というのは
いかがでせう。
東武全線・全駅名ごとにパネルがあり、解答者は、問題に答えて
好みのパネルを開けます。 水洗トイレ設置駅のパネルは、あけても
色だけの表示か、水洗便器の絵柄が出るようになっており、一方で
汲取りトイレ設置駅は、基本的に汲取便器の絵柄が現れ、持ち点を
抹消されてしまいます。
最後まで勝ち残った人には、海外旅行を獲得する権利が与えられる
場面があり、赤か青(緑？)どちらかのスイッチを押すことで、洋式の
便器かブラックホール汲取便器が箱から飛び出すようになっています。
※もちろん、海外旅行が獲得できるのは洋式便器が飛び出した箱の方。
元ネタになった番組は懐かしいが、便器がゴロゴロ出るだけに、何かイヤ・・・。
先ほど湯ノ山線の残りを全てうｐしました。田原本線は来週ぐらいに回します。
だいぶましになったとはいえ、体調が完璧と言えない状況なもので…。
あと、一応生駒山上遊園地のトイレ入口付近画像も手元にありますが、取材日が
子どもの日だったためか、男性用トイレにまで女児が入ってくる有様だった
もので、約40ｍ離れた場所から撮るのが精一杯でした。こんな状況で内部を
撮影したら確実に盗撮犯に間違われますし…。申し訳ないですorz
そんな画像でも見てみたいという人っていますか？
最近ギコナビから書き込めなかったが、1.52.0.654にしてようやく書き込めた。
>>148 餘部駅はたしか、段差設置型の半穴ボットンだったかな。
あの高い位置にある鉄橋からして、あの位置に駅とトイレがあったらこれこそ見所ありそうだ。
かなりの高架すっとんだろう。
>>149 安芸飯室駅はたしか、床設置型の半穴ボットンだったかな。
うろ覚えだが。
>>150 水郡線は意外と見所ありそうですね。
あの沿線は多そうだし、古い木造のトイレなどがありそうだ。
ひまあらば見に行きたいところかな。
>>158,169,
房総地区にはボットンは結構あって、当時は木更津駅まで行かない間もボットンがあった。
まず、浜野、八幡宿、五井、姉ヶ崎、長浦、袖ヶ浦、巖根は全てボットン。今でも残っているのが巖根だけ。
>>186,190
たしかに、113系のトイレは不具合が多い。
水が流れなかったり、あとは汚水タンクが満水だと使用不可。
俺が当時使っていたのは高崎線の115系だったが、汚水タンクが満水だと使用不可。
一時期、途中下車して駅のトイレを使ったことがあったかな。
>>191 E233系は中央線の新型車量ですね。
E331系はよく見ると3ドアなので、もしかしたら車内トイレが付いているのかな。
まあ、内房線、外房線の直通運転を考慮した車両らしいから、1電車に１～２車両は車内トイレがあると便利かな。
あと211系がやって来るかどうかはわかりませんね。
たしかに、高崎線・宇都宮線のE231系車両の置き換えや、東海道線のE231系・E217系車両の置き換えによって、高崎線・宇都宮線・東海道線で使われている211系が房総地区に転換することもありえそうだが。
>>192 江ノ電の再取材＆アルバム編集お疲れ様でした。
早速拝見。
江ノ電の各駅とも新トイレ導入してますね。
当時の鎌倉駅はボットンで、小便器は壁式、大個室は半穴式だったのを覚えているな。
途中の駅に、ホームに木造の小屋があって、それが妙に気になっていたな。
そこでは降りなかったので、中は確認できなかったが、建物の感じからしたら、トイレか物置。
ドアは木造で、ドアの高さは160cmくらいでその上は隙間が30cm開いている。田舎で見たトイレの建物と同じだ。ちなみに田舎のトイレは、タルに板2枚のボットン式。
もしトイレだとしたら、タルに板2枚ではないとしてもボットンだった可能性がある。
しかし、今現在江ノ電にのって駅を見る限りその建物がある駅は見かけない。
>>216-221 大和田駅のトイレ改築計画は見ないな。
たしか、大和田駅は駅階段にエレベーター導入してバリアフリー化している駅なので、あと１～２年後したらトイレ改築もありえそうだ。
まあ、大和田駅も改築される前に再取材しておきたいが、その前に千葉エリアの水洗化した駅の取材かな。
さらにこんなものを発見
宮崎台＞小島新田＞高津＞元住吉(現在あぼーん）＞＞＞＞＞＞川崎大師
←新 旧→
改修されたら建造年がリセットされるみたいですが、
宮崎台が一番新しいんですね･･･。それにしても
川崎大師は建物自体は昭和35年頃からそのままらしいのに驚き。
坂井輝久
>>192 （遅れてしまいましたが）江ノ電の再取材お疲れ様でした。
江ノ電も紙を設置するようになりましたね。それに反して極楽寺駅は依然未設置のままとは・・・。
私もキュ○ブ○ームや○ュアイー○レットと同様に苦言を呈したいと思いますね。
あと、infoseekアルバムで白黒反転するときのタグは<font color ="cccccc">としたほうが
よろしいかと思いますよ（今のままではバレバレですが）。
>>228トイレマニアさん
＞E331系はよく見ると3ドアなので、もしかしたら車内トイレが付いているのかな
E331系は7車体連接×2の14両編成で、車体長さが従来よりも短いので3ドアになることや、
京葉線向け（恐らく通勤仕様になると思う）に投入されるとのことなのでトイレは設置されないと思います。
ただ、将来E233系やE331系の中電仕様が出たらトイレが設置されると思いますが・・。
>>229-231 宮崎台・小島新田・高津の各駅はどれも似たり寄ったりの汚さながらも一番新しい筈の宮崎台駅が
一番汚いとは利用頻度の高さが関係あるのかな？
それにしても川崎大師駅前公衆便所は1960年完成？男性用トイレは全体的に手が加えられてはいるものの
昨年11月の時点ではあまりの臭さに卒倒したなぁ・・。ともあれ全部揃えて早期改修を望んでいます。
川崎大師前公衆便所って男女別と思いきや中でつながってるからいみねえ！
>>233 私も今年の2月ごろ行ったのですが、その時は悪臭は感じませんでした。
川崎市内の公衆トイレでしたらやはり宮崎台のメガトン級の破壊力には
かないません。
>>229 改修されたトイレにも鏡はあるみたいですね。旧トイレはおそらく
壁式＆トルコ式の爆弾トイレだったのでしょう。元住吉も以前は
壁式にトルコ式の組み合わせでした。
あげとくか
清水公園駅のボトヌ、1992年７月当時の大岡山（某中学３年だった。事情あり学区外公立中学通ってた）に比べれば断然まし。あんときは、便器、10cm位下までたまり、夏場かなり悪臭。部活の帰り、水飲み過ぎやむおえずトイレ入り、はいたこともあった。
>>236 お前いい年して何時に書き込んでるんだｗ
27歳の時まで塚田駅はボトヌ。
津市川辺町の学校法人大川学園津西幼稚園（伊藤雅代園長、園児三百人）はこのほど、水の代わりにおがくずを
利用した「バイオトイレ」を同園運動場に試験的に設置した。
便器の下の空間（幅百五十センチ、奥行き八十三センチ、高さ九十五センチ）に敷き詰められたおがくずが、排せつ
物をスクリューで攪拌（かくはん）しながら微生物分解、処理していく。半年に一度ぐらいでおがくずを入れ替え、堆肥
（たいひ）として使う。
自然と親しむの教育テーマに沿って、環境問題を幼児期の日常生活の中に無理なく浸透させ、将来の意識付けにした
いとしている。
外見は木造のログハウス風。中に男性用と女性用の便器が一個ずつ並んでいる。同市栄町の建設資材販売会社「瀧澤」
が七月末まで無料で貸し出した。
水洗トイレしか知らなかった園児らも、教師の使い方の説明や花や野菜の肥料になる話などを聞いて、外で遊ぶときなど
に使っている。
ソース
伊勢新聞
http://www.isenp.co.jp/news/_2006/0608/news06.htm 【画像】とてもバイオなトイレ
http://www.isenp.co.jp/news/_2006/0608/news06.jpg